Самый большой в мире плавучий сухой док был отбуксирован через Атлантику на Бермудские острова в 1869 году.
Когда Британии потребовалось решение для ремонта судов в Атлантике, инженеры в 1860-х годах построили самый большой плавучий сухой док из когда-либо созданных, 380-футовую железную конструкцию весом более 8000 тонн.
Построенный недалеко от Вулиджа на Темзе, док был спроектирован для подъема 10 000-тонных броненосцев, таких как HMS Warrior, и выдерживал угрозу загрязнения теплых вод Бермудских островов.
Не имея возможности построить обычный сухой док из-за пористого песчаника, британцы выбрали мобильность и масштаб, создав автономную U-образную платформу, которая могла погружать и поднимать суда из моря с балластными отсеками и мощными насосами.
В июне 1869 года этот огромный док отправился в путешествие протяженностью почти 4000 морских миль на Бермудские острова, буксируемый по этапам самыми тяжелыми броненосцами Британии — Agincourt, Northumberland, Warrior и Black Prince — при поддержке HMS Terrible.
Благодаря закрытым оконечностям для уменьшения сопротивления и парусу, установленному внутри для захвата попутного ветра, скорость судна достигала более 6 узлов.
После ввода в эксплуатацию он обеспечивал операции Королевского флота более тридцати лет, прежде чем был заменен в 1906 году.